1. Количество ремней в передаче
Чтобы получить оптимальные условия переноса мощности, большую надежность передачи, а также требуемою долговечность ремня необходимо конструирование передачи на базе расчетов, целью которых является подбор оптимального сечения и количества ремней, которые следует употребить в рассматриваемой передаче. Требуемое количество ремней для переноса определенной мощности вычисляется:

где: z- количество требуемых ремней в передаче (вычисленное значение округляем большую сторону до целого числа) N - мощность переносимая передачами, N1- мощность переносимая одним ремнем, кф - коэффициент угла охвата кт - коэффициент режима работы, kL- коэффициент длины ремня

Для определения коэффициентов коррекции необходимы основные технические данные передачи:

- вид ведомой и ведущей машин,
- требуемая переносимая мощность [кВт],

- скорость ведущей машины [обр/мин],

- скорость ведомой машины [обр/мин],

- условия работы передачи.

При косвенных значениях коэффициентов и мощности, переношенной одним ремнем, следует вычислить их при помощи линейной интерполяции.

При помощи ниже указанных диаграмм можно подобрать соответственный клиновыи ремень, учитывая при этом экономичность и величину конструкции.

Для новых приводов рекомендуется применять по поводу издержек и размера передачи- почти всегда приводную систему с узкопрофильными (узкими) ремнями. Только в специальных приводах как напр.: плоско-клиновые приводы, с максимально малым диаметром ременных шкивов, применяется нормальнопрофильные (классические) ремни.

Величина применяемого сечения зависит от скорости вращения меньшего шкива (nd [обр/мин]) и расчетной мощности (No=N • kT [кВг]).

Оптимальные условия переноса мощности а также экономичность получается применяя большие ременные шкивы, для которых скорость ремня помещается в переделах 25-30 м/с. Следует избегать минимальных диаметров ременных шкивов. Подбирая диаметр малого шкива (dp) следует иметь в виду факт, что уменьшение диаметра, при определенных других параметрах, вызывает повышение касательной силы, а то повышает нагрузку подшипников и валов. Узкопрофильные (узкие) ремни, по отношению к нормальнопрофильным ремням, характеризуются большой способностью переносить мощность, но они нуждаются в больших минимальных диаметрах. Следует соблюдать предельное значение допускаемой скорости ремня, для узких профилей 40м/с, а для классических 30 м/с.

Если в приведённой диаграмме подбора величины сечения ремня точка пересечения находиться поблизости линии, которая разграничивает два сечения, хороший привод получим применяя оба сечения. Надо вычислить передачу учитывая оба сечения и выбрать передачу более экономичную и более отвечающую Вашим требованиям.

Рис. 1. Диаграмма подбора величины сечения узко профильного ремня.

Рис. 2 Диаграмма подбора величины сечения нормально профильного ремня.

 

Коэффициент режима работы кт учитывает время ежедневной работы и вид приводной и рабочей машин.

Он необходимый только для ремней с двумя ременными шкивами и не учитывает других условий работы передачи, таких как: приводы с натяжными роликами, крайне неблагоприятные условия работы (на пр. едкая пыль, высокая температура, или иные неблагоприятные внешние воздействия). Так как невозможно вкратце описать каждую возможную комбинацию: приводная машина - условия работы-ведомая машина, поэтому рекомендованные значения коэффициента кт это дерективные значения. В особых условиях на пр.: повышенный пусковой момент, повышенная частота включения, работа в условиях черезвычайной толчкообразной нагрузки, значительных инерциях вводимых в движение масс, следует повысить значение коэффициента кт.

Проблема величины рабочей нагрузки передачи во многих случаях очень сложна и если не обратим на нее достаточного внимания - это может быть причиной плохой оценки рабочей нагрузки и в последствии ошибочного обозначения размерных конструкционных черт передачи. Так как, та же самая передача в разных условиях нагрузки может применяться для переноса разных мощностей.

Значение коэффициента кт, для применения в машинах на следующей странице.

Таблица 3.1. Значение коэффициента кт для применения в машинах.

Примеры приводных машин	Примеры ведомых машин
-	Электродвигатели переменного тока и индукционные трехфазные двигатели нормально пускового момента (мах 2х номинальный момент) напр, синхронные двигатели и однофазные с расцепленной пусковой фазой, индукционные трехфазные двигатели с включанием переключателем звезда-треугольник или пускателем сбирательного кольца шунтовые двигатели постоянного тока, двигатели внутренного тока и турбины свыше 600 обор/мин.			Электродвигатели переменного тока индукционные двигатели высокого пускового момента (свыше чем 2 кратный номинальный момент) напр.однофазные двигатели высокого пуского момента, двигатели с последовательным возбуждением и двигатели со смешанным возбуждением постоянного тока, двигатели внутреннего тока и турбины ниже 600 обор./мин.
	Коэффициент режима работы кт
	Для дневной продолжительности работы [h]				Для дневной продолжительности работы [h]
	ДоЮ	От 10 до 16	более 16		до 10	от 10 до 16	более 16
Лёгкие приводы: компрессоры	1.0	1.1	1.2		1.1	1.2	1.3
(или вентиляторы, или помпы, или насосы, центробежные комперссоры, ленточные конвейеры для легких материалов, вентиляторы мощностью до 7,5 кВт
Средние приводы: печатные	1.1	1.2	1.3		1.2	1.3	1.4
машины, мешалки, металлобрабатывающие станки (токарные и шлифовальные) валоприводы, насосы, поршневые компрессоры трех и более цилиндров, стиральные машины, ремни, прессы, ножницы, генераторы, цепные и ленточные конвейеры, вращающиеся и вибрационные решота (сита) вентиляторы и насосы мощностью свыше 7,5 кВт
Тяжелые приводы:	-	1.3	1.4		1.4	1.5	1.6
воздуходувки, машины для кирпичных заводов, бумагоделательные и текстильные машины, бильные мельницы, пилы, насосы, одно поршневые и двухцилиндрические компрессоры, брикетировочные станки, ковшовые, скребковые и шнековые конвейеры, распылители, возбудители.
Очень тяжелые приводы:	1.3	1.4	1.5		1.5	1.6	1.8
домкраты, подъемники, каландры для резины, камнедробилки, шаровые, стержневые и трубные мельницы

Так как значение Nj определено на малом шкиве - угол охвата 180°, коэффициент угла кф поправляет значение мощности N, если угол охвата меньше 180°.

Коэффициент длины kL учитывает частоту изменений изгиба применяемого ремня. Он зависит от сечения и делительной длины ремня.

Таблица 3. Значение коэффициента длины kL для узкопрофильных (узких) ремней.

РеменьSPZ		РеменьSPA		РеменьSPB		РеменьSPC
LP	kL	LP	kL	LP	kL	LP	kL
630 710 800 900 1000 1120 1250 1400 1600 1800 2000 2240 2500 2800 3150 3 550	0.82 0.84 0.86 0.88 0.90 0.93 0.94 0.96 1.00 1.01 1.02 1.05 1.07 1.09 1.11 1.13	800 900 1000 1120 1250 1400 1600 1800 2000 2240 2500 2800 3150 3550 4000 4 500	0.81 0.83 0.85 0.87 0.89 0.91 0.93 0.95 0.96 0.98 1.00 1.02 1.04 1.06 1.08 1.09	1250 1400 1600 1800 2000 2240 2500 2800 3150 3550 4000 4500 5000 5600 6300 7100 8000	0.82 0.84 0.86 0.88 0.90 0.92 0.94 0.96 0.98 1.00 1.02 1.04 1.06 1.08 1.10 1.12 1.14	2240 2500 2800 3150 3550 4000 4500 5000 5600 6300 7100 8000 9000 10000 11200 12 500	0.83 0.86 0.88 0.90 0.92 0.94 0.96 0.98 1.00 1.02 1.04 1.06 1.08 1.10 1.12 1.14

Таблица 4. Значение коэффициента kL для классических ремней

Ремень Z		Ремень А		Ремень В		Ремень 20
LP	kL	LP	kL	LP	kL	LP	kL
424 449 474 494 524 554 584 624 654 704 734 824 924 1024 1144 1274 1424 1624	0.87 0.88 0.89 0.90 0.91 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.99 1.00 1.03 1.06 1.08 1.11 1.14 1.17	662 742 832 932 1032 1152 1282 1432 1632 1732 1832 2032 2272 2532 2832 3182 4032 5032	0.81 0.82 0.85 0.87 0.89 0.91 0.93 0.96 0.99 1.00 1.01 1.03 1.06 1.09 1.11 1.13 1.20 1.25	942 1042 1142 1292 1442 1642 1842 2042 2282 2592 2842 3192 3592 4042 4542 5042 5642 6342	0.81 0.84 0.86 0.88 0.90 0.93 0.95 0.98 1.00 1.03 1.05 1.07 1.10 1.13 1.15 1.18 1.20 1.23	950 1050 1170 1300 1450 1650 2050 2300 2550 2850 3200 3600 4050 4550 5050 5650 6350 8050	0.77 0.79 0.80 0.82 0.84 0.87 0.91 0.93 0.96 0.98 1.00 1.03 1.06 1.08 1.12 1.14 1.18 1.24

Ремень С		Ремень 25		Ремень D		Ремень E
LP	kL	LP	kL	LP	kL	LP	kL
1461 1661 1861 2061 2301 2561 2861 3211 3611 3811 4061 4561 5061 5661 6361 7161 8061 10061	0.81 0.84 0.85 0.88 0.91 0.93 0.95 0.97 0.98 1.00 1.02 1.04 1.07 1.09 1.12 1.15 1.18 1.23	1314 1516 1864 2064 2304 2564 2864 3214 3614 4064 4S64 5064 5664 6364 7164 8064 10064 12564	0.76 0.79 0.82 0.84 0.86 0.88 0.91 0.93 0.95 0.98 1.00 1.03 1.05 1.08 1.11 1.13 1.19 1.25	3230 3630 4080 4580 5080 5680 6380 7180 7580 8080 8580 9080 9580 10080 11280 12580 14080 16080	0.86 0.89 0.91 0.93 0.96 0.98 1.00 1.03 1.05 1.06 1.07 1.08 1.10 1.11 1.14 1.17 1.20 1.22	4834 5084 5384 5684 6084 6384 6784 7184 7584 8084 8584 9084 9584 10084 11284 12584 14084 16084	0.91 0.92 0.94 0.95 0.96 0.97 0.99 1.00 1.01 1.02 1.03 1.05 1.06 1.07 1.10 1.12 1.15 1.18

Таблица 5. Номинальная мощность Nx переношена одним ремнем сечением SPZ(9,7x8)

Таблица 5. Номинальная мощность N1 переношена одним ремнем сечением SPA(12,7x10)

Таблица 7. Номинальная мощность Nx переношенная одним ремнем сечением SPB(16,3xl3)-15J

Таблица 8. Номинальная мощность Nj переношена одним ремнем сечением SPC(22xl8)

Таблица 17. Номинальная мощность Nx переношенная одним ремнем сечением Е (40x23)